就在美国“华盛顿”号航母打击群通过马六甲海峡前往中东之际，原本跟随该航母打击群行动的“伯克”级驱逐舰“本福德”号悄然返回驻日美军横须贺基地。美国第七舰队发言人马修·科默透露，“本福德”号于7月24日在南海遭遇了一次“工程事故”，因发电机故障导致全舰电力丧失，漂流了整整4天。
这一消息最早由美国海军学会网站于8月14日披露。根据马修·科默发表的声明，7月24日，在印度洋-太平洋地区进行例行巡逻时，“本福德”号报告称其发电机出现了故障，事故导致电源中断。船员没有受到伤害。
但实际情况远比美国海军对外公布的更糟。驱逐舰失去电力供应意味着全舰官兵无法使用各种服务设施，比如厨房设备、卫生间以及空调系统。考虑到南海的高温高湿环境，这对船员来说极为不便。此外，舰上的饮用水也受到影响，但关于如何处理垃圾的问题，科默并未给出明确回答。
最终在防务承包商的拖轮协助下，“本福德”号被拖到菲律宾苏比克湾。7月28日，来自日本地区维修中心的工作人员登上该舰开始抢修，一直到7月30日，这艘驱逐舰的电力系统终于恢复工作。《星条旗报》报道，“本福德”号的所有维修工作在8月7日完成，在完成燃料补充后，该驱逐舰于8月8日离开苏比克湾。然而，目击者称，该舰并没有跟随“华盛顿”号航母打击群继续前往中东，而是返回了横须贺港。科默表示，美国海军正在调查该舰发生工程故障的原因。
有美国海军退役人员在社交媒体上评论称，“伯克”级驱逐舰为应对战时受损采用了“冗余设计”，在3个独立舱室里配备有3台发电机，理论上应该互为备份，基本不可能出现全舰同时停电的局面。因此“本福德”号出现全舰停电和完全失去动力非常奇怪，不排除美军管理和维护程序出现重大疏漏的可能。
近年来2026线上股票配资，美国海军已多次发生类似事故。例如，今年4月28日，另一艘“伯克”级驱逐舰“希金斯”号在印度洋-太平洋地区航行时，因电气故障引发火灾，导致全舰失去动力和推进能力，在海上漂流数小时。这些事故引发了外界对美国海军舰艇维护和管理水平的质疑。
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